秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節(jié)省基礎費用；

防轉(zhuǎn)設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續(xù)焊接，內(nèi)側與外界空氣隔絕，消除內(nèi)部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線可滿足快速交貨要求
再次“設計"已在多個領域具備競爭力。近年來，我國制造業(yè)企業(yè)積極，將“設計"推向市場。部分優(yōu)勢企業(yè)參評并成功獲得德國“紅點獎"、美國“IDEA獎"、韓國“好設計獎"等重要的工業(yè)設計獎項。2016年“紅點獎"共評選出79項“設計"，大陸企業(yè)獲得7項，超過韓國、日本和中國臺灣，位居亞洲*。獲獎項目分屬白色家電、汽車零部件、無人機、音響設備、日用品、室內(nèi)設計等不同門類，體現(xiàn)了我國在各領域工業(yè)設計的綜合實力。
而要做到每個零部件都在的時候補貨也是不可能的，這就要看你平時工作的功底及庫存結構的合理性到了什么樣的程度。因此，我們說做汽配賺差價，實際賬面上的盈利都是容易做到的，但要真正把利潤轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)錢是很難的，你想在汽配庫里抽出資金搞投資或改行就更難了。現(xiàn)在一些睿智的汽配老板都已意識到了這一點，都在探索建清庫存拉力，嫌少庫存滯銷商品的良方對策;有的已通過優(yōu)勢互補，資源整合的方式來擴大客戶市場，稀釋庫存結構;還有的謀求以實力較強、管理規(guī)范的同行企業(yè)合股合資經(jīng)營，逐漸消化和改善庫存商品結構。